Konecne sa objavili aj homologovane nahrady týchto hmloviek , ktore su zdruzene aj s DRL. Vsetko technologia CREE LED.
Vyrobca je Osram a cena cca 150EUR. Po kompletnom servise Xenonov sa vam uz nebude zdat vysoka :-)))
Konecne sa objavili aj homologovane nahrady týchto hmloviek , ktore su zdruzene aj s DRL. Vsetko technologia CREE LED.
Vyrobca je Osram a cena cca 150EUR. Po kompletnom servise Xenonov sa vam uz nebude zdat vysoka :-)))
Kedze mam teraz X358 , tak som vyuzil , ze gulate hmlovky Valeo zdiela s kopou iných aut (Ford, Renault, Subaru , Honda , Dacia , Nissan atd…) a vymenil som ich za LED verzie , ktore su uplnou kopiou pôvodných halogenov. O montazi sa preto ani netreba rozpisovat. Po vytiahnuti okrasnej mriezky drzia svetlo styri sroby.Konektor je rovnaky. Led verzia svieti super a k rel. modernemu predku sa aj hodi.
Ahoj Ivane, omlouvám se, byl jsem unavený z cest po Emirátech a v rychlosti jsem psal z telefonu… Chápu, že XK150 je u Tebe nesmysl, u mne také… 🙂 Naopak vše s 4.2 a ideálně s 5.0 mne baví čím dál více… Jinak k X350, dnes jsem jezdil Super V8 a je to dokonalé, někdy na jaře nebo v létě ji možná budeme prodávat, je to ta co se kupovala nová k Mariovi do firmy. Od nového se jí staráme o top servis a přemýšlím, zda se to vůbec vyplatí prodat, pro nás je to auto stále skoro za 4 000 000,- a je hrozný pocit to nabízet za 15% když je to jak nové a ještě poslouchat chytráky, že chtějí slevu :))) Zase ale uvažuji o něčem novém a rychlém bez střechy. Niky nezapomenu na otevřené XKR-S na Salzburgringu, nic lepšího jsem snad nezažil a ani F-Type se s tím požitkem nemůže rovnat. I když i o něm nyní dost přemýšlím… Jen je na mne ten tvar málo GT 🙂 To už se mi zase mnohem více líbí ta X351, která je nyní zavrhovaná jako kdysi XJ40 :)))
A k těm motorům AJ6, 4.0 rozhodně slabě nepůsobí a už vůbec ne XJR, kdysi jsem s ní v automatu porazil 3.0 X-Type Arden na Sosně a i všude jinde je to poměrně pila a to myslím, že když mám auta na denní ježdění s 600Hp, mohu si to dovolit tvrdit. Určitě tu AJ6 otestuj! 🙂
Nazdar Filip , rozumiem , kazdy si musi sam povedat , kolko svojho casu je ochotny obetovat tomuto zaujmu. A tym padom si aj stanovit rozsah svojej zbierky a aktivity. Niesme tu naveky. XJR-S tak rychlo prec nepojde , lebo ho predat nepotrebujem a tym padom ani z cenou nic robit nebudem. Aj tak uz patrim k tym lacnejsim co su momentalne v ponuke. Druheho Jaga chcem na pohodu a nie na pracu v garazi. Napadlo ma nieco s AJ6 alebo 16. Ale kolegovia ma hned odhovaraju , ze mi to uz bude slabe. No neviem. Tolko sme tie motory chvalili a zrazu by mi nemali vyhovovat? Musim to ist teda najprv vyskusat. A este som si vsimol , ze si asi prehliadol ,co som pisal o X150. Nie XK150. Tak stare auto nechcem. Bol som si pozret cierne XKR a o tom pisem , ze material je ako v X350 aj s vyskytom kozenky :-). A X351 je vo vnutri moc pekna a urcite aj dobre funguje. Len ked pritom stojim , tak sa nejak nedostavuje ten pocit , ako ked pozeram na peknu XJ karoseriu predoslych modelov. :-)))
S pozdravom Ivan.
Také mne stále více láká 351 v nějaké extrémní verzi, třeba edice 575hp, když jsem testoval nové X351, nebyl jsem ještě smířen s designem, ale máloco tak funguje a navíc je tam opravdu kvalita interiéru na neskutečné úrovni. Nebo XKR-S poslední modelové roky, už kovová pádla, vše obšito kůží či alcantarou, tam se za ten interiér člověk stydět rozhodně nemusí. Jinak když se vrátím zpět k X350, i její kůže na sedačkách vydrží mnohem déle než cokoli v X300 a X308, je to stejné jak s motory apod. Prostě kvalita je tam dál, když nepočítám tu šílenou Volvo digihru vprostřed tunelu :)))
Ahoj Ivane, o Daimleru jsi mi psal na FB, ale jak už to bývá, mám tam ban ještě na dva týdny za vyjádření se k našemu tunelu ohledně památníku v Letech (jde skoro o půl miliardy Kč, tak jim jde FB na ruku), tak se omlouvám, že jsem neodepsal. Zrovna X350 není model u kterého bychom mohli respektovat předrenovační stav! 😀 Chápu Tě, já redukuji celou sbírku, ale i všechna auta na díly a rozprodávám celý sklad dílů. Už toho mám dost… Nicméně X350 beru jako “oktávku” 😀 kterou ale zbožňuji a je to opravdu věrný společník na každý den a i na opravdové dálky. Dlouhodobě mám nejraději XJR, úplně ho miluju, ale jestli nepotřebuješ Jaguar na denní ježdění, kup staré auto. Bohužel aby jsi se opravdu vyhnul kožence, musíš to řešit Astonem nebo Rollsem 🙁 Chápu tu touhu, i proto jsem občas Jaguaru nevěrný, ale zase ten kočičí šmrnc nemá ani Rolls ani Aston… XK150 je dobrá volba, ale na mne má příliš prehistorické jízdní vlastnosti, proto mám nejraději 420G, které má k RR nejblíže, ale jezdí jako Jaguar, nebo by Tě mohlo lákat XJ 1. nebo 2. ? DDSVP?? To je myslím nejlepší kompromis…
Nazdar Filip , neviem presne povedat co by som chcel. Snad nieco , kde je menej aplikovana kozenka. Ja to mam ako hracku. Rozmyslal som nad X150 , ale zbezna prehliadka ciernocierneho XKR nebola moc presvedciva. Je to take ako v X350. Chcel som si dat aj pauzu do jari , ale teraz som nemohol odolat naoko uzasnej ponuke X350 Daimler Super 8. Cez telefon vsetko uzasne , tak sme skoro rano dorazili. Daimler meskal 2 hodiny a dorazil tak , ze sme mali 15 min na prepis (piatok). Vsetko nemile prekvapenie. Prijazd stylom hovado. Pri cuvani motor v obratkach az jacal a az potom to cuvalo. Vyskocili z toho dvaja kebabisti. Cca 25 rokov. To si ho musel kupit ked mal 15?!. Lebo vraj prvy majitel. Vnutri spinave a tisic oderkov (ta koza je uplne jemna a citliva) , a zvonku vsetko zelezne bolo uplne hrdzave.Prasknute okno spolujazdca – jedna vrstva (ano ma to dvojskla (!) ). Tlmice asi pred smrtou atd.. Pritom to je fakt krasne auto (asi by mi vyhovovalo celkovo) , ale takyto pred renovacny stav by som akceptoval u stareho Astona a nie u X350. Podakoval som sa a pokracoval v 1500km vylete domov :-(.
Keby tu niekoho lakali fotky , tak nech si usetri cestu.Cena zacinala na 17 a uz je na 12,8 . Ked bude za 5 , tak sa vratim :-))).
Ivan
Ivan Bekr napsal:
Tak vies aky som ja jazdec 🙂 Auto nemalo ani 100tis. Ale pri dvojnasobku to samozrejme odide. Tiez je to tak trochu spotrebak. To uz necham na Hynka ;-).
Ivane, když prodáš XJR-S, do čeho půjdeš? Neumím si Tě bez Jaguaru představit… Jinak Hynek po Tobě má krásavce! Já mám dvojče, jen opravdu spotřebnější, chci jej mít úplně top, ale už má přes 170tkm a nyní do něj velmi investuji. Rozvody jsou u 3.5 V8 údajně na 750 000km! 🙂
Tak vies aky som ja jazdec 🙂 Auto nemalo ani 100tis. Ale pri dvojnasobku to samozrejme odide. Tiez je to tak trochu spotrebak. To uz necham na Hynka ;-).
Ivan Bekr napsal:
Tak aj na mojom sa rozblikal pravý xenon a tak aby som vylúčil poruchu tlmivky , som ho prehodil nalavo. A blikal aj tam. Nasledovala výmena výbojky D1S a OK. Výmena sa dá urobiť doma , len treba mať zručnú jednu ruku. Viac miesta tam neni. Treba vedieť zasunúť a zaistiť taký širší konektor. Zvládnuť sa dá aj výmena balastu , ale to je už na demontáž svetla.
Ivane, a s ballastemu jsi problém nikdy neměl? Připadá mi to jako dědictví modulu světel z XJ40, na XJR X350 a u mnoha X350 s 200tkm a více jsme to řešili mnohokrát… A všechny starší, které jsem kdy kde koupil byly vadné…
Tak aj na mojom sa rozblikal pravý xenon a tak aby som vylúčil poruchu tlmivky , som ho prehodil nalavo. A blikal aj tam. Nasledovala výmena výbojky D1S a OK. Výmena sa dá urobiť doma , len treba mať zručnú jednu ruku. Viac miesta tam neni. Treba vedieť zasunúť a zaistiť taký širší konektor. Zvládnuť sa dá aj výmena balastu , ale to je už na demontáž svetla.
Ideme už odtialto.Bude toho o svetlách viac :-).
Tu to neni až tak bolavé: http://www.autobazar.eu/jaguar-xj-xjr-x350-xenon-i…
