Prosím ještě o radu.
Mám vůle v řízení a tak mám v plánu vyndat ho celý. Jak moc je to složité a musím kvůli tomu vyndat i motor nebo můžu vyndat řízení zespoda ??
Prosím ještě o radu.
Mám vůle v řízení a tak mám v plánu vyndat ho celý. Jak moc je to složité a musím kvůli tomu vyndat i motor nebo můžu vyndat řízení zespoda ??
Já měl to štěstí že původní majitel mi k tomu dodal poměrně dost náhradních dílů. Sice některé jsou v horším stavu než ty na autě ale mám se z čeho odpíchnout. Zrovna zrcátka mi dal jak ty co jsou na autě tak oba druhy co si mi poslal. Osobně se mi líbí ty stříbrný hranatý a u disků je to podobný. Ty disky co jsou na Jagu se mi líbí nejvíc. Jinak mi dal ještě dvě sady disků včetně gum. A ještě mám dvě rezervy. To nejspíš ani nemám šanci spotřebovat 😀 a což je taky důležité tak mám dost stručný katalog dílů. Ale přesto jsem přes katalog koupil třeba palivový filtr a nejde mi tam. A teď ještě chci vyměnit kabely od rozdělovače ke svíčkám protože mi ještě nějaký válec vynechává a svíčky jsem měnil což taky dost pomohlo protože jsem při výměně zjistil že jedna svíčka tam byla natočená křivě přes závit a ještě k tomu jen snad na půl otočky
Áno, ale o 10 rokov novšie, takže tam je takmer všetko okrem skeletu karosérie inak.
Zrkadiel bolo minimálne 5 typov postupom času, oba typy na 1975-78 sa dajú v pohode zohnať, aj keď jedno už len ako náhrada.
Len neviem či tam máš ovládanie zrkadla zvnútra alebo len zvonka, podľa toho to bude buď jedno alebo druhé.
https://www.sngbarratt.com/Eng…
https://www.sngbarratt.com/Eng…
Napríklad aj pôvodné disky sa dajú zohnať nové a za veľmi peknú cenu. Sície taktiež druhovýroba, ale údajne kvalitná.
https://www.limora.com/de/leic…
Tak to jo. Zeptám se, ty máš taky XJ-S ? Toho svého chci dát dohromady přesně jak má být ale chtělo by to ještě někoho kdo ho má taky abych to s ním mohl řešit. Třeba už na první pohled ty zrcátka nejsou ta které by tam měli být. To si tam přišrouboval původní majitel jenom protože tyhle černý se údajně dávali na ty závodní
Výrobné číslo 🙂
Ono v roku 1975 sa ich vyrobilo celkom málo, keďže XJ-S prišlo až na jeseň.
Budu asi vypadat jako blbec ale musím se zeptat. Jak si poznal že je ze 77 ?? Já byl natolik okouzlen jeho tvary že jsem mu věřil že je ze 75. A teď koukám do velkého techničáku a opravdu je první registrace roku 78. Jak jsem již napsal, byl jsem natolik okouzlen křivkami Jaguara že jsem ani neřešil detaily a prostě ho koupil 😀
Ak to je ten biely z fotky, tak by som len rád doplnil, že to je ročník 77 (jar), aby pri renovácii nedošlo k nejakým omylom počas nákupov dielov atď. 🙂
Vyzerá už podstatne lepšie než keď tam stál v tej burine, držím palce!
Děkuji ti. Rád bych řekl že není co vařit ale opak je pravdou 🙁 původní majitel ho nechal stát 5 let sice pod plachtou ale na trávě a to podvozek bohužel dosti poznamenal. Musím ještě dodat jeho fotky abych se taky pochlubil. Ale když tu vidím fotky všech vašich vymazlených vozů tak mě opouští odvaha 😀 Řekl bych že na první pohled nevypadá špatně ale oko znalce by asi řeklo jinak
Vitaj v klube. Vela zdaru pri renovacii. Ked sa nemusis venovat vyvaraniu, tak mas stastie.
Zdravím všechny členy,
Ahoj, jsem v tomhle klubu nový ale rád bych se začlenil do klubu. Pořídil jsem si Jaguara XJ-S z roku 1975 a teď mě čeká dlouhá a drahá cesta na jeho renovaci. Utěšuje mě vědomí že je v relativně dobrém stavu a po již pár hodinách práce i pojízdný. Sice stále není na dlouhé vyjížďky ale k tomu se snad propracuji. Dovolil bych si zde čerpat i pár rad a možná se i o nějaké podělit. Prvně můžu nabídnout k nahlédnutí poměrně přehledný katalog dílů na XJ-S
Doufám že se jistě někdy i dostavím na nějakých akcí pro lepší poznání a začlenění ale bohužel až bude vůz plně schopný. děkuji
