Obecná témata

Ahoj, urcite Ti tu pak poradi jeste zkusenejsi, ale do te doby, aby rec nestala, k X308:

Koroze: blatniky, spodni lemy dveri, klobouky tlumicu, prostor pod prednim oknem (pod plastovou listou). Obecne je koroze u 308 problem.

Dalsim problemem 308 je podle me elektronika. Je nutne zkontrolovat uplne vse. Za studena, po ohrati, radeji nekolikrat, protoze zavady jsou casto nahodne a sporadicke… doporucuju nekoho s diagnostikou.

Pak je bezna takova ta klasicka mechanika typu bouchani od povozku, vytekla zrcatka, motorky anten, sklapeni zrcatek, apod..

Zdravím všechny milovníky klasických vozů s “kočkou” na kapotě. Delší dobu uvažuji o nákupu Jaguaru a to konkrétně modelu XJR s přeplňovaným osmiválcem. Rozmýšlím mezi modely x308 a x350, ale spíše se přikláním k x308. Nyní se mi nějaká ta koruna podařila nastřádat, takže možná koupě je na spadnutí. Uvažuji o individuálním dovozu. Je mi jasné, že provoz a údržba stojí “o trochu” víc, než u jedničkové Octavie – s tím jsem smířený. Potřebuji spíše rady zkušených, na co si dávat pozor při výběru. “Skryté” vady (rozuměj kamuflované), stav, kde hledat korozi, zatékání a celkově slabá místa. Prostě dobré rady od zkušených. Všem předem díky za užitečné rady a názory.