Filip Turek napsal:
Dobrý den, rozhodně nedoporučuji něco takového kupovat…Funkce vstřiků, tlak paliva, výměna vstřiků, lambdy, elektrika k nim atd. (má ten motor 100% tlaky na nikasilu?, je ta závada o vstřiku, kdo to určil? 🙂 ) Prostě postupně vyřešit, oprava může být za 5, ale i za 50k… A vlastně i za mnohem více, vzhledem k tomu, že auto bude pravděpodobně zanedbané celé, když jezdilo do servisu, kde se to nevyřešilo, resp nejezdilo do servisu, nebo prostě k někomu, kdo tento model nezná a tak na autě bude série nevyřešených věcí…
No nezní to moc dobře. Závada na vstřikách být nemusí, vypadá to, že to je až důsledek. Auto dle popisu a fotek zanedbaně nevypadá, z popisu to taky tak nezní a majitel působí férově. Ale kdo ví. O nikasilu jsem slyšel – myslel jsem však, že v našich končinách je to téměř vyloučeno, takže mě to ani nenapadlo. Každopádně po tomhle se v servisu nepídili, nebo se o tom aspoň prodejce nezmiňuje.
Pustím to z hlavy, člověk si může zkomplikovat život i jinak.
Jak si tak pročítám fóra atp, tak se mi více zamlouvá starší X300, co se týká motoru a jeho neduh, provozních nákladů a servisní náročnosti. Taky od mala toužím po tomhle Jaguaru s hranatou palubní deskou a blinkry 🙂 I když teda V8 je neskutečně lákavá a v případě koupě takového „nesmyslu“ bych si už mohl dovolit o 2 válce víc 🙂 Třeba někdy později.
Díky za názor pane Turku.
