„Desmo“ Michal napsal:
Já to řešil. Při cca 330000 km bylo fouknuté těsnění pod hlavou. Při 350000km se údajně má měnit. Takže bohužel motor ven a obě hlavy. Při motoru ven doporučuji vyměnit olejové čerpadlo, rozvody hlavní i kliňák zezadu k palivové pumpě včetně napínáku. A na závěr při nájezdu nad 200000km udělat i repas obou turbodmychadel( opět motor ven) a kontrolu všech vstřikovačů ( to však můžete udělat i s motorem v autě), jinak Vám hrozí propálení pistu. Pak za předpokladu, že používáte „zprávný“ olej máte šanci na delší výdrž tohoto “ choulostivého“ motoru.
