@jirka Dobrý den přeji,
X300 je mnou nejméně oblíbený model XJ, není tak moderní jako X308 ohledně motorizací a převodovek a není o nic lepší než předešlá XJ40, tedy spíše horší kvalitativně, ale má zase odstraněny záležitosti jako jsou elektrickohydraulické brzdy a leveling zadní nápravy. Motory AJ16 ale mají problémy s chatrnými rozvody, velmi často praskají výfukové svody (na XJ40 téměř vůbec a základní rozměr je stejný-jen jinak šrouby) a samozřejmě na X300 občas odchází elektrická výbava, což ale může znamenat, že nejdou ventilátory chlazení motoru. Když je ale auto opravdu udržované a vše funguje, doporučuji jako u všech Jaguarů auto se zcela jasnou historií, původem, doloženým servisem a hlavně prohlídnuté někým kompetentním, auto může dělat mnoho radosti. Osobně mi na XJR X306 neodešlo vůbec nic a měl jsem jej přes rok na denní ježdění, tedy ty negativní zkušenosti znám z aut ostatních členů a ze svého servisu. Když jsem ale koupil XJR z Lucemburska, najeto 100tkm a ještě jedno ze 165 vyrobených aut s manuální převodovkou (Getrag 290), tak jsem to auto miloval. Abych neříkal jen negace, je to vlastně jedno z nejhezčích XJ a poslední s řadovou šestkou a případně V12 (X305).
Také jsem měl zimní vozidlo XJ4.0 Sport manual a byl také bezproblémový. Absolutně se vyhněte autům, ktera nějaký blbec zničil LPG, autům bez originálních kol, originální výbavy a bez úprav samozřejmě. Pozor na tekoucí vodní pumpu, ložiska řemenic, korozi u zadních lemů blatníků a hlavně musí fungovat úplně všechno a nesmí svítit žádné vady.
Čím hezčí a dražší X300 koupíte, tím více ušetříte za následný servis, který u špatného kousku nezachrání ani statisíce.
