@shwaara, to je velmi dobrý dotaz a námět na diskuzi, děkuji za něj a sám jsem zvědav jakých se nám zde dostane reakcí…
Osobně řeknu asi to, že pro Británii bylo členství v EU z mnoha ohledů nevýhodné (v mnoha samozřejmě výhodné), všichni víme, že za ní mohou uprchlíci, ovšem ti uprchlíci z Polska a vzhledem k tomu, že Polsko nikdy nebylo britskou kolonií, nemohou se místní obyvatelé s popolštěním Británie smířit, za tento názor mi byl mimochodem zablokobván FB profil, ale zde si můžeme psát slušnou a kultivovanou formou co chceme a různorodé názory jsou vítány. Ano v Británii chybí řemeslníci, řidiči autobusů atd. ale Británie má dost svých pomocných sil vzhledem k tomu, že kolonizovala polovinu planety a zcela je chápu, že jim Poláci nejsou sympatičtí. V květnu jsme byli s @viliam.ostatnik a @lukas.vaverka v Southamptonu, tedy hlavním námořním městě Británie a připadali jsme si bohužel jak v Polsku v tom špatném smyslu (20% obyvatel, ale tváří se to jak 60%). EU funguje na principu socialistického přerozdělování peněz a od dob reformní nebo-li Lisabonské smlouvy přestala ideologicky plnit původní myšlenku ale snaží se vytvářet ze svých členských států jen továrny na přijetí jakéhokoli komunitárního paragrafu, dříve bylo 40% všech zákonů za rok slepě přijato z EU bez čtení, dnes je to nad 60%, máme na 10 500 000 obyvatel 2 000 000 právních předpisů! Do nás EU stále pumpuje více miliard než jí platíme, bohužel je přerozděluje kam se jí a hlavně Německu hodí, neříkám, že je to pro nás nevýhodné, protože pozice montovny superstátu Německo nám šla vždy, to ale není případ Británie. Ti kteří ale tvrdí, že vystoupením UK z EU se nic nestane nevědí a nebo neříkají pravdu. 1) to v případě úspěchu nastartuje řetězovou reakci, které se dříve či později chytí další státy a to je pak na delší elaborát… 2) Libra již znatelně klesla a je předpoklad že se nakonec bude držet jedna ku jedné s eurem… 3) Brexit bude tvrdý především pro britský průmysl, který by klidně mohl zažít další krize jako v 70s za dob Leylandu, dnešní výroba je načasována na minuty, konkrétně třeba Jaguar Land Rover dostává jako subdodávky nádrže do továrny z Francie a i hodinové zpoždění výroby může opět řetězovou reakcí mít hodnotu škody v milionech liber… 4) Doprava v Calais a Dooveru bude připomínat apokalypsu, kterou jsem tam ovšem díky věřícím Polákům jedoucím na Vánoce domu zažil roku 2008 také… 5) UK začne úžší obchodní strategii se svým historickým partnerem, tedy USA 6) Francouzi s UK brzy vytvoří dostatek smluv upravujících obchodní a celní vztahy do obdoby nynějšího stavu (v případě, že neprojde dohoda) 7) Anglická auta pro nás budou méně dostupná, díky panice je již nyní trh v Anglii velmi vyzobán a třeba stará XJ tam jsou dražší než v Německu, což bylo před deseti lety nemyslitelné… 8) Nákup ND budeme dál dělat s partnery v UK, protože jinde to prostě nemá cenu, vždy by to byl jen překup od nich a ceny i když by se teoreticky zvedly o teoretické clo apod. budou stále výhodnější než jakékoli jiné… 9) Je potřeba si uvědomit, že UK vystupuje z EU, to znamená právnímu diktátu, tento odchod může pozitivně vyústit v separaci evropského hospodářského prostoru a oddělit občana EU ve smyslu, že Němec není Rumun, což je sakra realita… 10) Británie nevystupuje z Evropy, ale z nerekonstruovatelného administrativního chaosu a kosmicky velkého aparátu na který na rozdíl od nás ale ještě doplácela, do roka se urovnají všechny prvotní otřesy a představa, že Londýn nebude obchodním centrem Evropy je stejně lichá jako to, že Švýcarsko nemůže být bankovním centrem Evropy :)))
Pojem Evropa je často kraden za pojem Evropská Unie, ta vznikla a třeba zanikne, Evropa tady ale zůstane a především zůstanou silné národní státy a může se nám to líbit a nebo ne…
Jaguar přežil British Leyland a přežije i Brexit…
