Témata dle modelů

Ahoj Libore,

problém bývá i v samotné nádobce a často tečou hadice přímo od ní, když je stejně prázdná, doporučuji demontovat a prohlédnout, jinak nejlepší by byl zvedák a nebo jáma… Jinak pro auto není vůbec zdravé to krátké nastartování a popojetí, odnese to převodovka, nedělá to dobře ani motoru, když se nikdy neprohřeje na provozní teplotu (kondenzuje v něm pak voda), navíc každý studený start je nadměrné opotřebení i když zrovna AJ6 je v tomto s dobrým olejem téměř nezničitelná… 🙂 Občas může téci pumpa, ventilový rozvod, nádržka, tlumiče a nebo někde po cestě mezi ztíto… Hlavně prosím pozor na použití jediné správné kapaliny a to je HSMO! Nelze zaměnit s kapalinoz pro Citroen! 

Moc jsem nepomohl, ale i tak dej vědět, jak na to přijdeš…

F

Ahoj Filipe, mám xj40 daimler, rok 1988  3,6 AT a vyskytl se mi problém, teče mi hydraulika. Přišel jsem o dílnu / máme z ní stáje/a tak vždy musím vyndat auto z garáže, něco dělat a zase zavézt zpátky.    Když jsem auto kupoval, hydrauliky tam bylo málo, auto stálo několik let, vše jsem měnil / náplň/ ale stejně tekla, za rok jsem dolil cca i necelý litr. Nyní ale na podzim z ničeho nic už to bylo do Plzně a zpátky, asi 50 km a bylo téměř prázdno, auto jsem odstavil. Flek pod autem je vždy vpředu vpravo. I kdybych nyní dolil, tak do rána je nádobka prázdná, vyteče to někudy samotíží.
Mohl bych požádat o tvůj názor, kde asi tak hledat zdroj netěsnosti? Na jaro mám na týden dílnu, tak bych raději pár věcí nakoupil, co by se dalo vizuálně shora pod kapotou skouknout bych taky rád předem.Nějaká častější místa úniku.
Jinak je to jak často píšeš nádherné auto a jízda s ním je prostě silný zážitek, mám i starou volhu 21, nějaké škodovky, ale tohle je prostě jinde.
Jestli lze takto nějak poradit odborným odhadem, zkušenostmi,budu vděčný, díky moc