Akce

Akce / NEMAZAT / Primary Topic Zhlédnuto 5076×

„Petr B.“ napsal:

Filipe, děkuji za zorganizování akce i za zpětnou vazbu. Posouvání limitu, co s vozem zvládnu, mě neskutečně začíná bavit. Těším se, že poznám jak se chovají i jiné stroje a dává mně smysl začít přemýšlet o nějakém okruhovém sportovním náčiní. Takový XJS, jak nadhodil Filip, by byl určitě úchvatný 🙂

Petře, jak jsem říkal, odlehčené XJS, u kterého nevadí jemné bouchance, laminátové kapoty, bez interiéru pouze s homologovanou sedačkou, pásy a hasícím systémem… Závodní pružiny, tlumiče, silentbloky náprav, časem třeba i brzdy a dobře naladěný motor v dobrém stavu a budeš to milovat 🙂 
Uvidíš pár projektů u mne v dílně…:)

Třeba David Bečvář a Jarda Rejka se mnou takto začali někdy v roce 2008 na Sosnové a dnes jsou z nich známí závodníci Histocupu ve svých XJS 🙂 Navíc Ty máš pro řízení vlohy, tak proč se do toho postupně nepustit, jsem schopen Tě dokopat až k formuli :))))

Filipe, děkuji za zorganizování akce i za zpětnou vazbu. Posouvání limitu, co s vozem zvládnu, mě neskutečně začíná bavit. Těším se, že poznám jak se chovají i jiné stroje a dává mně smysl začít přemýšlet o nějakém okruhovém sportovním náčiní. Takový XJS, jak nadhodil Filip, by byl určitě úchvatný 🙂

Tondo, z Tvých slov jsem nadšen až dojat!

Kdybych já vůl Ti jednu tu 3.6 zachoval… Před pár lety jsem jich měl hromady, čtyřech XJ40 (3 z nich 3.6) jsem se zbavil kvůli místu a času s těžkým srdcem minulý rok, mám už v záloze bohužel jen jednu 3.2 a a svou ex 4.0 na udělání, tedy nic pro Tebe…

Příště snad i já vezmu svou XJ40 abychom ukázali násobnou noblesu…

Plány na Sosny v teplejších obdobích chápu, ale ještě jednou varuji před násilným opotřebením všeho a gumy nejsou zdaleka tou nejdražší položkou…  Ale když to člověk miluje…

Jsem rád, že můj starý manuál žije dál a díly ze Sporta se smysluplně využívají 🙂 Díky jaguařímu bohu za členy jako jsi Ty a snad tedy ještě jednu Sosnu do jara vytvořím.

Filipe díky za bezvadnou akci. Už se nedá jít zpátky – budu jezdit pokaždé jak to jen trochu půjde.

Krom jezdeckých zážitků a poznatků mi ještě moc těší spolehlivost a vytříbené chování mého jaguaru. 

Vzhledem k tomu všemu jsem se rozhodl , že si pořídím ještě jednu sadu kol a to pro okruhové příležitosti. Budu se tak bez obav moci účastnit i akcí na méně kluzkém povrchu a za jiného počasí . Myslím , že takováto rozcvička jaguaru vadí méně než každodenní pohyb v centru prahy. Zvažuji proto i účast na jarním sosnění , vnuknul mi tuto myšlenku Michal a já se už vlastně nemůžu dočkat až se svezu s vyváženou kardankou a novým samosvorem z šestilitru…

jinými slovy , jsem chycen, lapen ,jsem vzatej , jsem v pasti, jsem v síti. A za to Ti děkuju. 

Pánové, chci Vám poděkovat za skvělou účast, mrzelo mne tedy, že nedorazil @jaaaaaaaaaag.xkr, který po Sosně nejvíce toužil a inicioval ji.  🙁

Jinak se nás sešla hezká sestava nadšenců a někteří z Vás předvedli neskutečné zlepšení během jednoho tréningu až k nepoznání… Musím opět napomenout některé z Vás, je potřeba před jízdou rozprava se mnou a příště uděláme po první hodině další. Není možné, aby opakovaně někdo jezdil rychle v depu, není možné odstartovat na dráhu bez zaplaceného startovného a opakovaném vyslechnutí instrukcí. Polovina z Vás jezdila blízko tribuny i přes mé opakované upozornění, že to je celé špatně, dokonce tam po rozbití svodidel jeden z nás zastavil a vystoupil z auta! To je větší prohřešek, než rozbitá Audi a svodidla (jedna řada svodidel vychází na cca 15 000,-). Stále je ale lepší se poučit o svodidla, než o zastávku plnou lidí a dětí!!!

Jinak ještě jednou, na závodním okruhu neplatí žádné pojištění a hloupé dotazy tímto směrem nemají smysl, prostě každý hradí způsobenou škodu sám, proto je potřeba se řídit pravidly tak aby škoda nevznikala 🙂

  1. místo za včerejší Sosnovou získává @tona! Jízda byla legendárním modelem X40 s motorem AJ6 3.6 a manuální převodvokou, Tonda přijel v saku se slovy, že je tam poprvé a že neumí řídit :)) Několik zatáček jsem jej viděl projet tak, že už to v podstatě o moc lépe nejde a stačí jen pilovat, jezdit Sosnu pravidelně a dokázat opakovat přesnost průjezdu, soustředit se na apexy a přesnost výjezdu, přesnost korekce zádi vozu a automatizovat výkon tak, aby byl kdykoli opakovatelný… Jediná zásadnější chyba jako u všech ostatních byla zbytečně vysoká nájezdová rychlost do zatáček, ale v druhé hodině jízda působila jakoby byl na Sosnové doma… 🙂
  2. místo získává Petr B za skvělé výkony v opravdu divokém XKR X100 na letních pneumatikách, které svou až nebezpečností udivilo i mne samotného… Nádherné powerslidy a na to jak má XKR oproti XJR čtvercový podvozek i velmi táhlé a přesné… Několik efektů jako dotek bariéry zádí, orání sněhu, nebo fakt, že Petr vzal dva vozy na tuto akci a XJR vypustilo páru poměrně rychle podtrhl umělecký dojem :)))
  3. místo získává @viktor za drsné drážnění noblesního Jaguaru Super V8 X350… Je potřeba jen hledat cit jak na plyn, tak na brzdy, ty dostaly opravdu zabrat… Trošičku méně auto týrat na rovinkách a brzdách, hrát si s plynem, nenechávat auto dlouho hrabat a nebrzdit táhle, chce to soustředit se více na stopu, klidně jezdit pomaleji a mít přesnější a ostřejší nájezdy směrem apex a hru s plynem… Auto dostalo za uši asi nejvíce ze všech, ale jeho projev na dráze byl monulentální a povedlo se i několik opravdu čistších driftů, Viktorova jízda má velký potenciál, obvzláště s tímto vozem…

Dále bych ocenil @jeldu za nejelegantnější jízdu v bílé X350 a i za pozvání dalších účastníků s jinými auty… Jinak můj kamarád s Audi S8 manual se poučil a svého karambolu se svodidly nelituje, protože to uvědomění si, co a jak dělat, když se takové auto urve, má větší cenu… Měl i ve voze kameru a dostal ode mne lekci několik kol, pak když se rozjezdil, udělal vše přesně opačně proti mým instrukcím a takto to dopadlo, proto i těm, kteří jeli bez mé instruktáže doporučuji si mne odchytit, možná i párktát v životě si v následujích desítkách let uvědomíte, že Vám a nebo někomu jinému ty dávné Sosnové s Jaguar Klubem zachránily život nebo zdraví.

Nic se na dráze trápit nebude, proto je to zimní Sosnová a ne letní! Každý Jaguar musí umět jezdit na úrovni a to se musí naučit…

Dnes tedy každý milovník zadního náhonu ve 13:30 na Sosnové, od 14:00 začínáme jezdit 2 hodiny a poté posezení ve velmi příjemné restauraci…

Kdyby byl někdo ochoten udělat fotky, budeme rádi…

Ps: takové podmínky na Sosně se trefí 1 za 10 let, kdo toho nevyužije, nechápe vůbec nic… 😉 z asi čtyřiceti Sosnových za 13 let byl na dráze takový sníh jednou… A samozřejmě nemusíte brát Jaguar, jde o to se naučit řídit a to pak využít v Jaguaru 😉

Bohužel se zúčastnit nemohu, nemám s čím bych jel. Evo máme v servisu stejně tak jako Jaguára. Ostatní auta jsou zazimovaný.  :/

H

Rád bych se zúčastnil, ale nemám k dispozici vůz, který bych na dráze obětoval. Své hýčkané XJ se mi nechce týrat prudkým zrychlením  a brzděním a nedejbože smýkáním v zatáčkách. 

Nejnovější foto

Nejnovější foto