Pokial ti to tam nieco nemlelo , tak ozubene kola su na dlho v pohode. Vyzera to tam takto nejak. Teda rozvod AJ26 kladky neobsahuje. Co ti teda prasklo? No asi sekundarny napinak nie?
Pokial ti to tam nieco nemlelo , tak ozubene kola su na dlho v pohode. Vyzera to tam takto nejak. Teda rozvod AJ26 kladky neobsahuje. Co ti teda prasklo? No asi sekundarny napinak nie?
Vincent napsal:
Tak už jsem zase o něco dál. Ukázalo se, že praskla napínací kladka, jinak s motorem nic není – přeskočil opravdu jen o zub.. Koupil jsem sadu na výměnu – lišty, kladky, řetězy, ale jedinný mechanik, který to umí udělat a nebojí se toho mi tvrdí, že je třeba vyměnit i ozubenná kola. Tak nevím a nemohu je nikde sehnat. Máte s tím zkušenost? Díky V. !
Určitě netřeba dělat ozubená kola, standardně se to tak ani nedělá a v CZ je několik mechaniků, kteří rozvody na AJ26/27 dělají, dokonce už jsem viděl i jen vyměnu napínaku a nechaní původních řetězů, čehož tedy nejsem zastánce ale nevidím důvod měnit i ta kola….
Tak už jsem zase o něco dál. Ukázalo se, že praskla napínací kladka, jinak s motorem nic není – přeskočil opravdu jen o zub.. Koupil jsem sadu na výměnu – lišty, kladky, řetězy, ale jedinný mechanik, který to umí udělat a nebojí se toho mi tvrdí, že je třeba vyměnit i ozubenná kola. Tak nevím a nemohu je nikde sehnat. Máte s tím zkušenost? Díky V. !
Preskocenie retaze je teoreticky mozne na sekundarnych rozvodoch pri rozpadnutych a nefunkcnych sekundarnych napinakoch. Ale ked boli kryty dole koli vymene tesneni , tak by si snad vsimli spatne napinaky. Teda pokial aspon nieco o tom aute vedeli. To ze sa to prejavilo az po zohriati , mi pripomina pripad s vlhkom okolo zap. cievok. To tiez az po zahriati a zapareni priestoru cievok pod krytom , sposobovalo neprijemnu fibrilaciu V8.Skocenie o jeden zub sposobuje nepravidelny chod. O dva zuby uz koliziu s ventilmi. Inak na 3,2 kedze nema VVT , tak po vymene rozvodov je zase aj vdaka nikasilu “vecna”
A menili len tesnenie veka ventilov, alebo aj domca ventilov? Samozrejme, že to s rychlím odjetím je blbosť. Pokiaľ však menili aj tesnenie domca ventilov, museli dať dole ozubené kolá a pri tom sa mohlo stať niečo.
Ahoj všichni, potřeboval bych konzultaci.
Mám xj8 3,2 l. V servisu měnili těsnění
pod víkem ventilů. Auto jsem přebral, krom toho že nenaskočilo kvůli
baterce – nahodili jsme přes kabely – motor plynule běžel. Po ujetí cca
km se začal podivně chovat. Dojel jsem domů a z motoru šel něpěkný zvuk.
Jako kdyby bylo špatné časování nebo potkaný motor. Nechal jsem vůz
odtáhnout a dnes se dozvěděl, že oni za to nemohou, že je přeskočený
řetěz. Prý proto, že jsem odjel moc rychle. Co si o tom myslíte? A mohla
vzniknout chyba někde při sundavání těch vík ventilů??? Díky moc!
