12. 1. 2019 11:39
Pánové, chci Vám poděkovat za skvělou účast, mrzelo mne tedy, že nedorazil @jaaaaaaaaaag.xkr, který po Sosně nejvíce toužil a inicioval ji. 🙁
Jinak se nás sešla hezká sestava nadšenců a někteří z Vás předvedli neskutečné zlepšení během jednoho tréningu až k nepoznání… Musím opět napomenout některé z Vás, je potřeba před jízdou rozprava se mnou a příště uděláme po první hodině další. Není možné, aby opakovaně někdo jezdil rychle v depu, není možné odstartovat na dráhu bez zaplaceného startovného a opakovaném vyslechnutí instrukcí. Polovina z Vás jezdila blízko tribuny i přes mé opakované upozornění, že to je celé špatně, dokonce tam po rozbití svodidel jeden z nás zastavil a vystoupil z auta! To je větší prohřešek, než rozbitá Audi a svodidla (jedna řada svodidel vychází na cca 15 000,-). Stále je ale lepší se poučit o svodidla, než o zastávku plnou lidí a dětí!!!
Jinak ještě jednou, na závodním okruhu neplatí žádné pojištění a hloupé dotazy tímto směrem nemají smysl, prostě každý hradí způsobenou škodu sám, proto je potřeba se řídit pravidly tak aby škoda nevznikala 🙂
- místo za včerejší Sosnovou získává @tona! Jízda byla legendárním modelem X40 s motorem AJ6 3.6 a manuální převodvokou, Tonda přijel v saku se slovy, že je tam poprvé a že neumí řídit :)) Několik zatáček jsem jej viděl projet tak, že už to v podstatě o moc lépe nejde a stačí jen pilovat, jezdit Sosnu pravidelně a dokázat opakovat přesnost průjezdu, soustředit se na apexy a přesnost výjezdu, přesnost korekce zádi vozu a automatizovat výkon tak, aby byl kdykoli opakovatelný… Jediná zásadnější chyba jako u všech ostatních byla zbytečně vysoká nájezdová rychlost do zatáček, ale v druhé hodině jízda působila jakoby byl na Sosnové doma… 🙂
- místo získává Petr B za skvělé výkony v opravdu divokém XKR X100 na letních pneumatikách, které svou až nebezpečností udivilo i mne samotného… Nádherné powerslidy a na to jak má XKR oproti XJR čtvercový podvozek i velmi táhlé a přesné… Několik efektů jako dotek bariéry zádí, orání sněhu, nebo fakt, že Petr vzal dva vozy na tuto akci a XJR vypustilo páru poměrně rychle podtrhl umělecký dojem :)))
- místo získává @viktor za drsné drážnění noblesního Jaguaru Super V8 X350… Je potřeba jen hledat cit jak na plyn, tak na brzdy, ty dostaly opravdu zabrat… Trošičku méně auto týrat na rovinkách a brzdách, hrát si s plynem, nenechávat auto dlouho hrabat a nebrzdit táhle, chce to soustředit se více na stopu, klidně jezdit pomaleji a mít přesnější a ostřejší nájezdy směrem apex a hru s plynem… Auto dostalo za uši asi nejvíce ze všech, ale jeho projev na dráze byl monulentální a povedlo se i několik opravdu čistších driftů, Viktorova jízda má velký potenciál, obvzláště s tímto vozem…
Dále bych ocenil @jeldu za nejelegantnější jízdu v bílé X350 a i za pozvání dalších účastníků s jinými auty… Jinak můj kamarád s Audi S8 manual se poučil a svého karambolu se svodidly nelituje, protože to uvědomění si, co a jak dělat, když se takové auto urve, má větší cenu… Měl i ve voze kameru a dostal ode mne lekci několik kol, pak když se rozjezdil, udělal vše přesně opačně proti mým instrukcím a takto to dopadlo, proto i těm, kteří jeli bez mé instruktáže doporučuji si mne odchytit, možná i párktát v životě si v následujích desítkách let uvědomíte, že Vám a nebo někomu jinému ty dávné Sosnové s Jaguar Klubem zachránily život nebo zdraví.
