Je až s podivem, že Jaguar – těsně po druhé světové válce malá a obtížně se prosazující automobilka – vyráběl na konci čtyřicátých let hned tři modely. Jednak to byl legendární roadster XK120, jednak sedan Mark V kombinující novou a předválečnou techniku a jednak od něj odvozený kabriolet. Ten nesl označení Mark V Drophead Coupe, tedy kupé se stahovací střechou.
Výroba kabrioletu byla zahájen tři čtvrtě roku po sedanu, v září 1949. Technika byla shodná, včetně možnosti výběru ze dvou motorů – 2,5litrového a 3,5litrového. Na rozdíl od sedanu byl o kabriolet větší zájem v zahraničí (především v USA) než doma a obliba silnější verze je téměř drtivá. Celkové počty jsou ale velmi nízké, což z Mark V Drophead Coupe dělá vzácné a mezi sběrateli starých Jaguarů vyhledávané auto. V konkrétních číslech: vyrobeno bylo celkem 1001 kusů, z nichž 972 má motor 3 ½ Litre (a 577 volant vlevo). Slabší pohonnou jednotku dostalo jen 17 kusů s pravostranným a 12 kusů s levostranným řízením. Výroba luxusního kabrioletu byla ukončena v létě 1951 a od té doby Jaguar už vůz podobného zaměření nenabídl.
Autor: Lukáš Vaverka
