Jediný závodní Jaguar s trubkovým rámem nasazen do závodů Trans Am s tovární podporou, postaven společností Group 44 Inc. Vítěz tří závodů SCCA Trans Am šampionátu sezóny 1981, za volantem Bob Tullius (zvítězil v Mosport, Portland a Brainerd). První Jaguar s dvanáctiválcem, který byl nasazen do vytrvalostního závodu (24h of Daytona, 1982). Znamená tak počátek příběhu, který končil návratem a nakonec i vítězstvím Jaguaru v slavné 24hodinovce Le Mans v r. 1988 a pak i 1990.
Pod kapotou tohoto nebezpečně vypadajícího monstra pracoval šestilitrový V12 o výkonu přibližně 590k a šesticí dvoukomorových Weberových karburátorů. Podvozek je čistě prací Jaguaru. Tento Jag je také nejrychlejším XJS na světě s maximálkou přesně 194,46 mph (=313km/h; zaznamenána byla počas závodu 24h of Daytona 1982). Auto bylo prodáno Bobem Tulliusem Paulovi Petteymu, který také závodil v Trans Am. Ten závodní XJS zaparkoval do garáže vedle dalšího slavného závodníka z Coventry, modelu D-Typ s šasi č. XKD549.
Pettey však tragicky zahynul v r. 1997 a auto bylo prodáno Howardu Turnerovi, který ho kompletně zrestauroval. Dnes je tento jag plně pojízdní a dokonce se účastnil několika historických závodů. Na fotce jede XJS závod 6h Watkins Glen. Bob Tullius a Brian Fuerstenau dojeli na sedmém místě.
Autor: Viliam Ostatnik
