Model XE (kódové označení X760) je prvním Jaguarem střední třídy s pohonem zadních kol od ukončení výroby Mark 2 (resp. 240/340) v roce 1968. Od předchozího X-Typu jej proto dělí nejen šest let, ale také podstatné technické rozdíly. Příchod modelu byl oficiálně oznámen na jaře 2014, Jaguar jej však představil až v říjnu na autosalonu v Paříži a výrobu zahájil v dubnu 2015. Jako první Jaguar se vyrábí v továrně Solihull nedaleko Birminghamu, kde se dříve vyráběly jen Land Rovery a Range Rovery. Rozšíření této továrny o nový provoz stálo 500 milionů liber.
XE je výsledkem nejrozsáhlejšího vývojového programu v moderní historii značky Jaguar. K těm málo věcem, které XE přebírá ze stávajících modelů, patří osmistupňová automatická převodovka ZF 8HP a kompresorem přeplňovaný šestiválec 3,0 l (250 kW/340 k, 450 Nm) pohánějící variantu XE S. Čtyřválcové motory z konstrukční řady Ingenium jsou zcela nové, stejně tak zavěšení kol a především hliníková karoserie.
Modulární platforma iQ[Al] je vyrobena z hliníkových slitin a postupně se stane základem dalších modelů – například druhé generace XF nebo crossoveru F-Pace. Ve střední třídě je to ojedinělé řešení, které přináší současně vyšší tuhost skeletu i nižší hmotnost a úsporu materiálu.
Kromě výše zmíněného šestiválce se od počátku nabízí také dvoulitrové motory přeplňované turbodmychadlem: benzinový se 147 kW (200 k)/280 Nm nebo 177 kW (240 k)/340 Nm a naftový se 120 kW (163 k)/380 Nm a 132 kW (180 k)/430 Nm. Turbodiesely mohou být vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, u benzinových motorů je standardem osmistupňový automat.
V budoucnu se chystá uvedení verze 4×4 a také rozšíření nabídky o karoserie kombi a kupé.
Autor: Lukáš Vaverka
