Jaguar Mark 2 vznikl důkladným přepracováním předchozího modelu Mark 1. Při návrhu se uplatnily zkušenosti získané při výrobě první generace samonosné karoserie, především se výrazně ztenčily sloupky a téměř o pětinu se zvětšila prosklená plocha. Masivní rámy oken ve dveřích se také ukázaly jako zbytečné a nový sedan dostal tenké, jaké se předtím už používaly u modelů s podvozkovým rámem. Zmizel též radikální nepoměr v rozchodu předních a zadních kol. Kotoučové brzdy byly nyní standardem.
Nabídku motorů i nadále tvořily šestiválce 2,4 a 3,4 litru a k nim přibyl výkonnější 3,8 litru. Jednalo se o motor převzatý z XK150 (hlava B-Type, dva karburátory) a tak tomu zůstalo po celou dobu výroby Mark 2 – zatímco E-Type a Mark X od roku 1961 dostaly novou hlavu válců a tři karburátory. Nejvýkonnější verze byla velmi oblíbená, protože dokázala jet přes 200 km/h. Od září 1960 bylo možné pro motory 3,4 a 3,8 l objednat posilovač řízení.
Z modelu Mark 2 přímo vycházel osmiválcový Daimler 2 ½ Litre, podobnou konstrukci měly také modely S-Type a 420. V létě 1967 prošla Mark 2 faceliftem, při kterém se přejmenovala na Jaguar 240 a 340.
Autor: Lukáš Vaverka
